T-serien Spiral Bevel Gear Styrekasse

T-seriens spiralformede vinkelgir-styrekasse er en mekanisk transmisjonsanordning hvis funksjon er å bytte inngående aksels rotasjonskurs ved hjelp av 90 grader slik at rotasjonsforløpet til den utgående akselen er vinkelrett på rotasjonsbanen til inngangsakselen. Vinkelgirkasser er mye brukt i ulike mekaniske enheter, sammen med verktøymaskiner, trykkemaskiner, pakkemaskiner, etc.

Arbeidsprinsippet til den skrå girkassen er å påføre inngrepstrykket til verktøyene for å alternere rotasjonsretningen til inngangsakselen. En vinkelgirkasse inkluderer normalt gir, ett er drivgiret og det motsatte er det drevne giret. Drivhjulet er koblet til inngående aksel, og det drevne giret er festet til utgående aksel. Når inngangsakselen roterer, roterer drivhjulet i tillegg, noe som får det drevne tannhjulet til å rotere. Siden det store utvalget av emalje til drivgiret og det drevne giret er unikt, er deres rotasjonshastigheter også forskjellige. Når rotasjonshastigheten til drivgiret er raskere enn rotasjonshastigheten til det passive giret, vil det passive giret generere et motsatt dreiemoment, slik at rotasjonsretningen til utgangsakselen er vinkelrett på rotasjonsretningen til midtakselen.

Strukturelle funksjoner
De primære tilsetningene til en vinkelgirkasse er girene og akselen.
Formen og størrelsen på girene kan utformes i samsvar med ekstraordinære ønsker.
Formen og størrelsen på skaftet kan også utformes i takt med unike behov.
Forbindelsen mellom giret og akselen kan være en nøkkelforbindelse, en pinneforbindelse eller en interferenspasning.
Huset til en skrågirkasse er vanligvis laget av støpejern eller stål for å forsvare tannhjulene og akslene inni.

Fordel
T-seriens spiralskive girstyrekasse kan oppnå for høy hastighet og høy presisjon kommutering.
Vinkelgiret har en enkel struktur og er lett å bevare.
Vinkelgirkassen har lav støy og lang levetid.
Girkommutatorer tåler større belastninger.

En konisk girkasse er et mekanisk overføringsverktøy som brukes til å veksle banen til kraftoverføring i et mekanisk system. Den består vanligvis av to eller flere gir som går i inngrep med hver forskjell for å oppnå reversering av kraftoverføringen.